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OMG!发动机有T的车主们,看过来!

作者:艾柔 浏览: 发表时间:2019-12-12 09:02:00

近些年涡轮增压发动机已经改变绝大多数人的观念,3.0排量,4.0排量V6,V8已经离大多数人远去,剩下的2.5排量,2.0排量,1.6还在苦苦挣扎,大家都知道涡轮增压动力好,均速行驶油耗低,正因为涡轮增压发动机的出现,大排量自然吸气发动机逐渐远离主流市场。

但是涡轮增压系统存在着一个无法回避的问题"怕热还挑食",相同前提下当温度低时空气中的含氧量就会越高,温度越高则反之。高温高压废气,所以涡轮增压器自身的温度本来就很高,进气歧管的空气被压缩时温度大大的提高,进气温度一高含氧量就会减少,所以涡轮增压发动机一般都会配备中冷器来降低进气温度,只要外界温度一高动力下降相对明显!

涡轮增压发动机之所以动力好,是因为它的充气效率高,只要涡轮转速到达工作区间,发动机就处于***的充气状态,加上高密度的空气和***的充气效率,同样的喷油量可以产生更大的热量,这些热量一部分转换成了动能一部分则浪费了,但是这些多余的热量如果不能散去,那么就会出现一些问题,比如冷却液消耗、发动机过热甚至还有会机油消耗

因此,涡轮增压发动机对润滑油有着更高要求,具体如下:
1、耐高温
我们强调涡轮增压发动机对机油的高温耐受性要求是很高的,一般的矿物油估计就是吃不消了,这种超高温下,矿物机油很容易出现油泥堆积,甚至是产生积碳,而且对整个油封、涡轮增压器的散热都会起到不良的影响。
2、高温黏性好
要求机油的黏温特性要比较好,需要这个机油在高温的时候依然能够保持比较好的这种润滑性,而天冷的时候,低温流动性又要好。
3、抗氧化性好
在高温高压的环境下,机油内化合物的氧化速度会加快,也就是说,机油会变质、失效。
4、油膜抗剪切能力高
涡轮增压发动机零件之间的运动相对是比较高速的,比自然吸气要快不少,这个速度、力量也要大很多,它对机油的这个油膜抗剪切能力的要求也是比较高的。
 
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T&GDI涡轮增压 缸内直喷专用油采用独有的耐高温配方,以酯类全合成基础油配以进口复合添加剂,使箭牌油品具有优越的高温高剪切性能及科学油膜厚度,为先进的涡轮增压及缸内直喷发动机,提供更好的润滑保护,有助于发动机历久如新。

箭牌涡轮增压专用油具有优异的抗高温氧化能力,粘度指数高,保持性好,即使在酷热苛刻环境,也能为发动机及涡轮增压器提供更好的保护。

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