快问快答：防冻液的灵魂 9 问

防冻液的全称叫：“发动机防冻冷却液”。在寒冷冬季时，冷却液可以防止结冰而涨裂散热器，以及防止冻坏发动机气缸体和缸。许多人认为防冻液只有在冬天使用，但实际上防冻液全年都要用，其重要性可想而知，那关于防冻液的那些事儿，你都知道么？

Q1: 冷却液颜色与质量之间有直接关系么？

没有。冷却液的颜色主要是由于厂家的偏好，与质量没有直接关系。不必对原冷却液的颜色纠结太多。只要换干净，原来的颜色是绿色，现在是红色。

Q2: 听主机厂的还是听汽车手册的？

更换的种类和周期必须优先于主机厂的建议，汽车手册中有各种油品的更换要求和标准，请参考主机制造商的建议，这是所有人和所有品牌的冷却液都应该遵循的标准。

Q3: 油基的还是水基的？为什么？

尽量选择水基冷却液。市场上有不同类型的冷却液，如油基或水基冷却液，但大多数是水基（去离子水＋乙二醇＋缓蚀剂）。其主要原因不仅在于水的成本低、易得，而且水一直是理想的冷却水材料。几千年来，人们一直用水来冷却物体，因为水的散热效率很高，而冷却系统是一个复杂的热管理系统，因此非常有必要使用热效率高的冷却液，当然，这并不是排斥油基冷却液，只是目前使用它的发动机还很少。

Q4: 有机的还是无机的？能用多久？

无机冷却液由于其缓蚀剂消耗快，金属相容性不如OAT型。建议尝试选择OAT纯模型和长期混合模型。使用寿命基本可以达到3年/5万公里以上，有的可以达到5年/25万公里以上，具体需要看发动机和冷却液的匹配情况。

Q5: 什么样的冰点是[zui]好的选择？

市场上的冷却液是不均匀的，甚至0℃（这基本上是水+染料）。冰点越高越好。应考虑冷却效率。比较推荐使用-30℃～-45℃的冷却液（比如箭牌润滑油冰箭系列冷却液-40°C），既能满足防冻、防沸腾的要求，又能保证散热效率。

Q6: 不同品牌的防冻液可以混用么？

不可以。如果将不同类型的防冻液混合使用，容易发生化学反应，沉淀或产生气泡，对防冻液的防腐、防垢、防沸、防冻、防锈效果产生很大影响。

Q7: 更换防冻液时需要冲洗水箱么？

需要。更换防冻液时，完全排空原来的防冻液，然后添加新的防冻液。之前不要忘记冲洗冲洗水箱，以免水箱内有杂质或铁锈。

Q8: 防冻液需要勤换么？如何更换？

由于冷却液的更换周期比机油的更换周期长得多，而且更换频率也低得多。目前，有很多维修店基本上都是先放手后直接加的。这种更换基本OK，但实际上换还不够彻底，还有很多冷却液没有更换。如果使用有条件，应先将其排干，然后添加去离子水（如果愿意，可使用新的冷却液）。当汽车行驶到大循环时，再放空更换。

Q9: 防冻液如何选择?

1、选择低凝固点、高沸点的防冻液。

防冻液的主要作用是防止冬天气温过低时发动机内部的气缸体结冰。所以在选择防冻液时，冰点要低，尤其是北方城市，要比当地温度低10°。以上比较好。在严寒地区，冰点要低一些，要特别注意这个指标。

2、选择耐腐蚀性好的。

很多常见的防冻剂只考虑冰点和沸点，不考虑防腐性能。一般它们的防腐效果不大，会给发动机和水箱带来很大的损害，所以要看好防冻液的防腐效果。

3、选择正规品牌防冻液。

如果您的车辆在保修期内，还是建议使用原厂的。如果是过了保修期，那就选品牌的，这样质量有保证。另外，要看好防冻液的生产日期。如果一次用不了，下次再用，看看里面有没有沉淀物。如果有悬浮物，即使没有超过保质期也不要再用。

4、选择适配车型的

比如低配车和高配车使用的防冻液种类不同，要根据自己的车型来选择，不要盲目跟风，适合自己的才是[zui]好的。