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油泥:发动机的头号杀手(2)

作者:箭牌润滑油有限公司 浏览: 发表时间:2022-12-01 13:18:44

 油泥:发动机的头号杀手(2


油泥的坏处相较积碳有过之而无不及。它不仅会造成发动机机油的整体粘度增加,堵塞机油油道,造成供油与润滑不足,散热不足,还会出现机油油道被堵的情况,使发动机陷入润滑不足的恶性循环中,油泥越积越多,发动机性能严重下降;同时油泥变硬会越来越严重,从而造成发动机磨损加剧的不良后果。

下面的这些不良的用车习惯,会加重发动机油泥的问题,快来看看你中招了没有。

一、冷车状态下频繁启动

车还未热即多次启停,尤其是在寒冷的冬季,曲轴箱中的水分和汽油不可能完全蒸发,从而造成机油乳化,出现低温油泥。

二、使用低质机油

机油的作用本身是为了润滑、密封、缓冲、防锈、清洁等,低质机油的上述效果会大打折扣,尤其在清洗的作用上,不但无法有效起到清洁作用,自己本身还容易让发动机在高温下生成油泥。如果使用了假机油那害处就更大了,假机油会使发动机产生大量的硬质油泥,造成发动机出现爆瓦、拉缸等严重损坏。加优质合格的机油确实能有效防止油泥的大量产生,所以保养时尽量不要加过于廉价或者来路不明的机油产品。

三、经常短距离用车

经常短距离用车是产生低温油泥的主要原因,低温油泥不同于高温油泥,低温油泥多是机油乳化造成的,车还未热就到了,经常如此,这为低温油泥的形成提供了条件。所以,如果所去的地方距离过短,还是别开车自己步行走走吧,绿色环保还锻炼身体,最重要的是还对车有益。

四、冷却系统保养不到位

对于冷却系统的保养主要是防冻液的保养,如果防冻液长久不换或者损耗导致过少,都会造成发动机温度过高,过高的温度会加重机油的粘稠化。一般防冻液要求2年或4万公里更换,使用过程中少了还需要补充。

五、习惯性的推迟机油的保养周期

长时间不换机油是造成发动机油泥的最主要原因,一是机油清洗的一些杂质无法尽快排出车外而沉积;二是机油一旦变质也就起不到任何作用,反而成了油泥的“温床”。我们知道,一般矿物油要求5000公里或半年一换,半合成油要求7500公里或9个月一换,而全合成油要求1万公里或一年更换,这些要求就是为了防止机油变质。

有以上用车习惯的车友们,平时要多多注意


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