油泥：发动机的头号杀手（2）

油泥的坏处相较积碳有过之而无不及。它不仅会造成发动机机油的整体粘度增加，堵塞机油油道，造成供油与润滑不足，散热不足，还会出现机油油道被堵的情况，使发动机陷入润滑不足的恶性循环中，油泥越积越多，发动机性能严重下降；同时油泥变硬会越来越严重，从而造成发动机磨损加剧的不良后果。

下面的这些不良的用车习惯，都会加重发动机油泥的问题，快来看看你中招了没有。

一、冷车状态下频繁启动

车还未热即多次启停，尤其是在寒冷的冬季，曲轴箱中的水分和汽油不可能完全蒸发，从而造成机油乳化，出现低温油泥。

二、使用低质机油

机油的作用本身是为了润滑、密封、缓冲、防锈、清洁等，低质机油的上述效果会大打折扣，尤其在清洗的作用上，不但无法有效起到清洁作用，自己本身还容易让发动机在高温下生成油泥。如果使用了假机油那害处就更大了，假机油会使发动机产生大量的硬质油泥，造成发动机出现爆瓦、拉缸等严重损坏。加优质合格的机油确实能有效防止油泥的大量产生，所以保养时尽量不要加过于廉价或者来路不明的机油产品。

三、经常短距离用车

经常短距离用车是产生低温油泥的主要原因，低温油泥不同于高温油泥，低温油泥多是机油乳化造成的，车还未热就到了，经常如此，这为低温油泥的形成提供了条件。所以，如果所去的地方距离过短，还是别开车自己步行走走吧，绿色环保还锻炼身体，最重要的是还对车有益。

四、冷却系统保养不到位

对于冷却系统的保养主要是防冻液的保养，如果防冻液长久不换或者损耗导致过少，都会造成发动机温度过高，过高的温度会加重机油的粘稠化。一般防冻液要求2年或4万公里更换，使用过程中少了还需要补充。

五、习惯性的推迟机油的保养周期

长时间不换机油是造成发动机油泥的最主要原因，一是机油清洗的一些杂质无法尽快排出车外而沉积；二是机油一旦变质也就起不到任何作用，反而成了油泥的“温床”。我们知道，一般矿物油要求5000公里或半年一换，半合成油要求7500公里或9个月一换，而全合成油要求1万公里或一年更换，这些要求就是为了防止机油变质。

有以上用车习惯的车友们，平时要多多注意喔！