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DR8-K10酯类全合成柴油机油
CK-4
ACEA:E7/E8/E11
国六低灰/国六及以下车型推荐
10万公里超长换油周期
产品规格：4L/18L
◎适用于满足***国Ⅵ国V/欧Ⅵ欧V及排放标准的现代低排放要求的各种进口或国产***高速柴油发动机及商用车；
◎适用于要求使用CK-4、CI-4、CH-4、CF-4 等级别机油的发动机；
◎适用于所有高级柴油发动机，包括配备废气再循环（EGR）系统或带有颗粒捕集器(DPF) 及选择催化转化器（SCR）的新型环保柴油发动机；
◎适用于矿山、建筑、工程机械等低速柴油发动机等，可适应采用高硫燃料的润滑需要。
DR8-K10酯类全合成柴油机油
CK-4
ACEA:E7/E8/E11
国六低灰/国六及以下车型推荐
10万公里超长换油周期
产品规格：4L/18L
DR8-K10量化指标
| 测试说明 | 10W-40(结果) | 10W-30（结果） | 单位 | 分析办法 |
| 闪点（开口） | 240 | 238 | ℃ | GB/T 3536-2008 |
| 倾点 | -45 | -45 | ℃ | GB/T 3535-2006 |
| 运动黏度（100℃） | 14.5 | 12.1 | mm2/s | GB/T 265-1988 |
| 运动黏度（40℃） | 91.5 | 74.2 | mm2/s | GB/T 265-1988 |
| 黏度指数 | 165 | 160 | GB/T 1995-1998 | |
| 低温动力黏度（-35℃） | 5000（-25℃） | 4800（-25℃） | mPa·s | GB/T 6538-2010 |
| 蒸发损失（诺亚克法） | 250℃,1h | NB/SH/T 0059-2010 A法 | ||
| 高温高剪切黏度 | 150℃,106s-1,,mPa·s | SH/T 0703-2020 | ||
| 机械杂志，%（质量分数） | GB/ T511-2010 | |||
| 泡沫性（泡沫倾向/泡沫稳定性） | 24℃,mL/mL 93.5℃,mL/mL 后24℃,mL/mL | GB/T 12579-2002 |
产品特点：
◎帮助保护后排系统（DPF）
◎帮助节省燃油1.5%
◎帮助发动机主动修复磨损
◎强力分散清净性能
◎抑制烟炱、油泥产生
◎良好的抗腐蚀能力
◎在潮湿环境中保护发动机表面
◎有助于延长重要部件的寿命，延长换油周期
本品采用酯类全合成基础油和进口优质添加剂调和而成的重型柴油发动机机油，其出色的燃油经济性，稳定的发动机油压性能，突出的清洁性能提升，优异的高温抗氧性能，能够主动修复发动机磨损表面，形成高强度保护膜，有效延长发动机寿命，提供超长换油周期。适用于现代和***柴油机技术的严苛应用中。
超越针对柴油发动机油的***API、ACEA、JASO和全球行业规范，以及美国、欧洲和日本众多主要发动机制造商的要求。
适用车型：
◎适用于满足***国Ⅵ国V/欧Ⅵ欧V及排放标准的现代低排放要求的各种进口或国产***高速柴油发动机及商用车；
◎适用于要求使用CK-4、CI-4、CH-4、CF-4 等级别机油的发动机；
◎适用于所有高级柴油发动机，包括配备废气再循环（EGR）系统或带有颗粒捕集器(DPF) 及选择催化转化器（SCR）的新型环保柴油发动机；
◎适用于矿山、建筑、工程机械等低速柴油发动机等，可适应采用高硫燃料的润滑需要。
企业标准：
· 美国石油协会API CK-4
· 欧洲汽车制造协会 ACEA E7/E8/E11
· 奔驰 MB-Approval 228.31
· 康明斯 CES20086
· 马克 Mack EO-S-4.5
· 曼 MAN 3575
· 沃尔沃 Volvo VDS-4.5
· 雷诺 Renault RLD-3
· 日本自动车技术协会 JASO DH-2
· MTU Type2.1
· 底特律 Detroit Diesel DFS 93K218 ·Global DHD-1
· 道依茨 Deutz DQC Ⅲ-10LA
· 纳威司达 Navistar
执行标准： Q/12JPRHY001-2018
本企业通过：
ISO9001国际质量管理体系认证
主机厂服务IATF:16949质量管理体系认证
EELQMS-欧洲发动机润滑油质量管理体系认证
奔驰229.3/229.5/229.71认证
大众VW50800/50900认证
沃尔沃VDS-4.5/EOS-4.5/VI-RLD-3认证
产品质量已由中国人民保险公司承保
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