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箭牌观察丨润滑油行业现状及发展前景浅析

作者:箭牌润滑油有限公司 浏览: 发表时间:2023-04-13 16:01:19

润滑油产业链概览

丨润滑油行业属于石油化工行业的子行业

润滑油行业属于石油化工行业的子行业,而润滑油又是由基础油和添加剂调制而成的,石油初级炼制行业和添加剂行业自然成为润滑油的上游;润滑油制造作为产业链的核心,处于中游位置;在下游应用领域方面,润滑油最终要流向汽车工业、工程机械、能源化工等行业。

润滑油的上游企业主要是石油化工企业和添加剂制造企业,在上游中,石油经过提炼可以得到汽油、柴油、基础油、煤油和沥青等,而添加剂根据单剂和复合剂划分,又有不同的种类,主要添加剂有极压抗磨剂、清净剂、分散剂等。

润滑油中游环节为润滑油制造,主体是各个润滑油企业,主要生产汽机油、柴机油、车辅油、防冻液、工业润滑油等产品,成为整个润滑油产业链存在的基础和核心。

下游是润滑油的应用领域,润滑油产品应用广泛,几乎包含了各个制造业、能源工业、工程机械、汽车等领域。

产业链上游

丨基础油、添加剂供给稳定

润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。其中,基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予新的性能,是润滑油的重要组成部分。数据显示,2018-2020年,我国基础油产量稳步增长;2020年,全国基础油产能达2130万吨,产量为875万吨,行业整体开工率稳定在41%。

同时,在基础油的供给价格方面,由于近年来需求端增速明显不及供应端,导致买方市场主导下,价格一路下行。据中国石油和化学工业联合会的统计数据显示,2020年期间,我国基础油(I类)的市场价格总体下行,10月末达***点(4070元/吨),但于12月末回升至4910元/吨:

而在润滑油添加剂领域,据上海市润滑油品行业协会的统计预测数据显示,2019年,国内润滑油添加剂的消耗量约为95.9万吨,保守估计到2023年,中国润滑油添加剂的消耗量将升至112万吨左右。

产业链中游

丨2020年产量约780万吨、进口量下降

产业链中游是润滑油的制造,近年来,伴随着我国经济的快速发展、汽车保有量的持续增长以及工业化进程的不断加快,我国已经成为全球***的润滑油消费国之一。据隆众咨询的统计数据显示,2020年,全国润滑油产量约为780万吨,总招标采购量约为4.69万吨:

在进出口方面,据中国海关总署的统计数据显示,2015-2020年,我国润滑油进口量总体减少、出口量总体增长。2020年,全国共进口润滑油28.95万吨,较2019年小幅下降,主要因疫情导致的经济发展缓慢所影响。

同时,从我国润滑油主要进口市场来看,2020年,我国润滑油的进口市场较为分散,其中,从新加坡进口的润滑油数量最多,达6523.7吨,占进口总量的2.3%;第二大进口市场是韩国,我国从韩国共进口了3857.25吨润滑油,占进口总量的1.3%。

产业链下游

丨车用润滑油消费占比***

按不同用途,润滑油产品可分为车用润滑油、工业润滑油和其他润滑油,其中,汽车和工程机械市场是润滑油产品***的应用领域。

在国内润滑油消耗总量中,车用润滑油占的比重较大;2016年,车用润滑油约占润滑油消费总量的53%,工业润滑油约占润滑油消费总量的47%;2019年,车用润滑油约占润滑油消费总量的58.5%,工业润滑油约占润滑油消费总量的41.5%。

车用润滑油的细分产品中,柴机油需求占润滑油比约34.5%,汽机油需求占比约24%:

竞争格局

丨国外品牌竞争力更强

根据行业某媒体分析的信息显示,我国润滑油十大品牌基本由国外品牌占据,但国产品牌也正逐渐提升竞争力,消费者的认可度也逐步提升。

尽管如此,在三年疫情的洗礼下,行业淘汰洗礼成为必然,已有部分中小企业淡出或停产,进入休眠期,而以品牌化和专业化经营为主的润滑油厂商,有效化解了行业阴霾,仍然保持了向上走的趋势,实现了持续稳定的增长。

需求前景

丨车用润滑油市场仍将保持增长

在需求前景方面,从我国润滑油***的应用领域-车用市场分析。一方面,2010年以来,我国汽车工业不断发展、汽车产量、保有量总体增长,随之带动了车用润滑油的需求增长。2020年,全国汽车产量为2462.5万辆,保有量达2.8亿辆:

另一方面,在新能源汽车领域,混动力汽车对润滑油的需求与传统汽车类似,而纯电动汽车的变速箱、连接件、减震器等对润滑油存在需求。

数据显示,新能源汽车产量从2011的0.8万辆增长至2020年的136.6万辆,增幅明显,同时,根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的内容,我国新能源汽车市场未来仍将保持增长趋势,可见,新能源汽车用润滑油的市场需求前景也是较为明朗的。


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